当前国内汽车市场上，自主品牌的冠军，依旧是被骑瑞所牢牢把持着。

在引进了捷豹的技术之后，骑瑞开始走“一个骑瑞”计划，砍掉了其他那几个处于半死不活状态当中的子品牌，伴随着对于捷豹技术的消化，骑瑞的技术水平有了一个飞跃般的提升，正在逐渐的发生着翻天覆地的变化。

至于吉力，别看这几年吉力一直都在飞快的进步，但是不要忘记了，当前吉力的产品，依旧是在10万元以下区间，鲜有运营过豪华品牌的经验，要知道，运营靠质取胜的豪华品牌与靠量取胜的普通甚至是抵挡品牌是完全不同的两个概念。

所以这也是为什么白宁远不愿意过多涉入到沃尔沃当中的一个重要含义。

正因为曾经经历过，他才能知道其中的不容易。

ep好歹也是从国外中高端开始做起的，所以接手路虎之后才不至于让国内的消费者生出太多的抵触情绪，而路虎显然又恰到好处的迎合了国内有钱人的需求。

反倒是和骑瑞联合持股的捷豹便不同了，虽然骑瑞在里面占股很少，但是不可否认的是，骑瑞当初在国内给用户造成的印象，还是对捷豹的形象产生了一些影响，导致捷豹在销量面前始终无法与路虎比肩，当然，车型市场不同也是一个不可忽视的原因。

再加上白宁远私人对于沃尔沃的前景并不看好，所以他没有兴趣再度体验一把从泥潭当中挣扎的感觉。

听到白宁远的话，黎树伏顿时沉默了下来，他知道，已经拥有过类似经验的白宁远，在这件事上是很有发言权的，毕竟能够成功并购国外汽车品牌的案例，在国内可以说是少之又少，而ep以及沪汽，便是经常被媒体们拿过来进行对比的两个对象。

许久之后，黎树伏这才对着白宁远说道：“这个问题，我不是没有想过，所以，从你们成功拿下捷豹路虎之后，我就已经有意识的在招揽人才，为这个谈判以及未来的运营团队而进行人员储备了，只不过，这也仅仅只是我的个人想法而已，这个团队里面的很多人，虽然过往有着丰富的资历，但是能不能带领沃尔沃在未来取得发展和进步，在事实没有发生之前，谁也无法预料，毕竟对于我来说，运营豪华品牌，这还是第一次！”

面对着白宁远，黎树伏毫不讳言自己内心的那份不安与焦虑。

“就我个人的经验来说，运营好一个豪华品牌，无外乎三个因素，那就是历史传承、外观设计以及包装，而这里面，沃尔沃作为从1927年便成立的品牌，再加上这么多年来的口碑，在历史传承这一块上，其实并不需要担心，唯一需要下功夫的，便是外观设计与包装。”白宁远十指交叉垫在下巴之下，然后对着黎树伏说道。

黎树伏知道这些都是难得的经验之谈，企业家之间的交流，往往更加能够促进他们的进步，毕竟这些企业家们，一个个平日里都算是各个领域的成功人物，多年来的成功经验，让他们或多或少的对于自己都有几分刚愎自用的性格，而下属们因为身份的不对称，他们的意见和建议往往很难打动他们，只有根他们身份差不多的企业家们交流，整个人才会变得虚心下来。